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公路沥青路面水损害原因
硅烷浸渍液,异丁烯三乙氧基硅烷浸渍液生产基地,异辛基硅烷膏体,硅烷防腐涂料厂家,混凝土防护剂、异丁基三乙氧基硅烷生产基地   2017-07-12 09:35:36 作者:SystemMaster 来源: 文字大小:[][][]
  所谓沥青路面水损害,是指沥青路面在有孔隙水的工作条件下,由于交通动荷载和温湿涨缩的反复作用,进入路面孔隙的水不断产生动水压力或真空负压抽吸的循环作用,致使水分逐渐侵入沥青与集料的界面,造成沥青膜从集料表面剥落、沥青混合料内部逐渐丧失粘结力、路面结构使用性能下降,并伴随麻面、松散、掉粒、坑洞或唧浆、网裂、辙槽等病害发生,同时诱发其他路面病害的损坏现象。沥青路面水毁是公路最主要的自然灾害之一,它指的是公路路面及其相关工程设施由于受到水的作用而遭到破坏的现象与过程,它属于一种常见的自然现象。昌江县公路公路分局所管养的线路长为193.254KM,其中沥青路面长为97.994km,近年来,有些路段由于建成时间太久,目前沥青路面主要表现在翻浆、沉陷、坑槽、松散、脱皮、麻面等方面。因此,了解公路水毁的成因,加强公路水毁的预防,对彻底根治公路水毁具有重要意义,是保障公路畅通的必要前提。
  众所周知,路面面层是公路暴露在自然环境下直接接受行车荷载作用的结构层,也就不可避免的遭受着雨水的侵害,沥青路面出现的各种病害都不同程度地与水的侵害有关。水就是危害公路的主要自然因素之一。
  造成沥青路面水损害破坏的主要原因之一是沥青混合料空隙率过大。设计时,为了考虑沥青路面的抗滑性能、保证路面行车有一定的构造深度,混合料设计空隙率一般都在6%以上,而据有关资料介绍,空隙率在8%~12%之间,路面水最容易侵入面层混合料内部,一旦沥青面层内部含有一定的水分,水将在沥青混合料内部自由流动,再加上车辆荷载的反复作用,面层中的水形成有压力的水流,这部分的水逐渐侵入到沥青与集料的界面上,使沥青膜渐渐地从集料表面脱落,最终导致沥青与集料之间的粘结力丧失,造成水损害破坏。
 

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